ФЛАГМАН МОДЕЛЬНОГО РЯДА 2017 POLARIS SPORTSMAN XP 1000 HIGH LIFTER – ГРЯЗЕМЕС

На сегодняшний день компания Polaris Industries, Inc. является одним из лучших производителей квадроциклов и мотовездеходов на рынке Северной Америки. Сильная компания, известный бренд, взвешенный и тщательно выверенный ассортимент.  В этом году Полярис порадует нас своим обновленным флагманом Polaris Sportsman XP 1000. Данная машина размещается в линейке спортивно/утилитарных квадроциклов. Вообще модель Sportsman от Polaris является одной из самых продаваемых на глобальном рынке ATV техники. Далее мы поведём речь о флагмане модельного ряда — Polaris Sportsman XP 1000 High Lifter Edition. Давайте же взглянем поближе на эту новинку 2017 года.

В этом году Polaris значительно обновил модель квадроцикла линейки Sportsman. Класс квадроциклов Big Bore подразумевает внедрение лучших технологий, на которые способен производитель. Модель Polaris Sportsman XP 1000 High Lifter Edition это самый интересный и самый злой квадроцикл 2017 года в линейке Polaris. По аналогии с моделью 850 High Lifter Edition, он создан в сотрудничестве с компанией High Lifter и представляет собой бескомпромиссное предложение для самых отчаянных и опытных райдеров. По своей сути мы имеем дело с тюнингованной заводской моделью.

Эксклюзивная расцветка, высокие бамперы, алюминиевые диски, агрессивные шины на квадроцикле, электроусилитель руля и электрическая лебедка с тягой в 1,5 тонны подтверждают исключительное положение модели в линейке. В данной машине воплощены все лучшие технологии от производителя. Сделан акцен как на фирменный «кинетический» дизайн, так и на внутреннюю «начинку» квадрика.

ОСОБЕННОСТИ ДИЗАЙНА ФЛАГМАНСКОГО КВАДРОЦИКЛА POLARIS SPORTSMAN XP 1000 HIGH LIFTER EDITION

Первое, что бросается в глаза, это потрясающий дизайн этого квадрика. Для 2017 будет применяться только одна цветовая схема – TITANIUM (графитовый и серый) с синим акцентами в виде окрашенных силовых бамперов, рычагов подвески, тормозных калиперов и в виде синей графики на топливном баке.

Общее впечатление об экстерьере машины можно охарактеризовать двумя словами – «мощность и бескомпромиссность». Резкие, гранённые линии являются базой для экстерьера XP 1000 High Lifter Edition. Взгляните на этот капот и крылья! Такое ощущение, что машина приготовилась к броску на очередное внедорожное препятствие. Огромные, грязевые 29.5 дюймовые квадрошины High Lifter Outlaw II класса «Deep Mud» завершают образ агрессивного «бойца». Такие шины на квадроцикл готовы принять вызов самой серьезной грязевой преграды. V-образный протектор с глубиной грунтозацепа 1 5/8” (42 мм.) в центральной части и 2 ¾” (70 мм.) – серьёзная заявка на победу! Такие шины могут работать только в паре с мощным двигателем, усиленным вариатором и мощными ШРУСами. Вес такой шины достигает 24,5 кг. плюс можно добавить ещё массу налипшей грязи и в итоге мы получим реальный суммарный показатель свыше центнера. Но для Polaris Sportsman XP 1000 это всё игрушки.

Новейший двигатель 1000 Twin EFI – это двухцилиндровый, инжекторный агрегат объёмом 952 куб.см., с одним распределительным валом SOHC, мощностью в 85 л.с. Смещение коленвала 270 градусов плюс два балансировочных вала обеспечивают внушительный крутящий момент и минимальную вибрацию при работе. Это действительно классный мотор! Очень приятный в работе, эластичный и отзывчивый. Позволяет точно дозировать мощность в виражах и имеет запас производительности для штурма грязевых ванн. Двигатель Polaris 1000 Twin EFI – реально «храброе сердце»! Кстати, работает он в паре с автоматической трансмиссией PVT (вариатор) с режимами работы P/R/N/L/H. Тип привода у машины 2WD/4WD On demand. То есть заднеприводный квадрик с подключаемым полным приводом при проскальзывании передних колёс. Электроника работает очень быстро и адекватно – всё срабатывает мгновенно. Другого и трудно ожидать от такого именитого производителя.

КВАДРОЦИКЛ POLARIS SPORTSMAN XP 1000 HIGH LIFTER EDITION – ТЮНИНОВАННАЯ ОДНОМЕСТНАЯ «ГРЯЗЕМЕШАЛКА»

Квадроцикл Polaris XP 1000 High Lifter Edition имеет выведенные наверх воздухозаборники (всего три шноркеля) и мощный радиатор с двумя электровентиляторами. Радиатор закрыт пластиковым «капотом» и обеспечивает охлаждения двигателя и трансмисии в самых сложных условиях, при этом радиатор надёжно защищен от ударов о препятствия, так как перенесён на верх в горизонтальное положение, в отличии от классического фронтально-вертикального исполнения.

Стоит упомянуть прекрасное рулевое управления с электроусилителем. Данная система оснащена полностью автоматической вариативной производительностью. То есть, в зависимости от условий на треке, электроусилитель руля помогает поворачивать передние колёса с оптимальным усилием. При медленном движении по грязи руль вращается достаточно легко, но при этом вы не теряете контроль над ситуацией – все нюансы трека чувствуются отлично! При быстрой езде руль наливается усилием, не испугает вас чрезмерной «лёгкостью», а наоборот, порадует чёткостью и прекрасным контролем. В передний силовой бампер квадроцикла XP 1000 High Lifter Edition интегрирована фирменная лебёдка Polaris Winch производительностью 3500 lb. (1590 кг.).

Конечно же, такие крупные шины «нуждаются» в длиноходной подвеске. В нашем случае по фронту у нас сдвоенные А-образные рычаги и амортизатора с ходом подвески в 229 мм., а сзади такие же арочные рычаги с амортизаторами только с ходом уже в 260 мм. Сами рычаги подвески не стандартные. Они усиленны и имеют особую конфигурацию – не прямые, а изогнутые для обеспечения более высокой проходимости. Пружины амортизаторов имеют специальную прогрессию хода для работы именно в грязевых условиях.

Тормоза дисковые гидравлические, однопоршневые, парковочный тормоз — блокировка трансмиссии и блокировка управляющей ручки на руле. Кстати, на руле у нас установлена специфическая «фича» под названием Mud Bar – специальная петля для хвата во время выполнения раскачивания или вывешивания при преодолении препятствий на уклонах.

Купить в Алматы данную модель Вы можете в компании Bikeland. Это действительно ультимативный агрегат для преодоления особо сложных грязевых участков. Машина специфическая и идеально подойдет для серьёзных «мудовых» покатушек. Для туризма и обычных вылазок на природу такой квадроцикл не подойдёт.