Polaris 600 RMK Pro 155, снегоход

 
 

Снегоход Polaris 600 PRO-RMK 155 — это довольно лёгкий снегоход для преодоления крутых горных подъёмов и склонов. Двухтактный двигатель позволяет облегчить конструкцию, а обслуживание и ремонт его могут проводится даже в полевых условиях.

Короткая гусеница 155 дюймов и особенности конструкции позволяют двигаться как вдоль так и поперёк склонов.

 

Описание

Быстрый, легкий и маневренный.

Как следует из пресс-релиза, новая платформа сохранила все достоинства предыдущей, став при этом еще удобней, легче и отзывчивей в управлении. В дополнение к новой раме снегоход получил новые переднюю и заднюю подвески, новую гусеницу, новы амортизаторы, обновленный двигатель, а также новый дизайн пластика. В работе над новинкой инженеры сфокусировались на том, чтобы улучшить отзывчивость снегохода на движения райдера и сделать новый горник еще более маневренным. Отдельное и очень важное направление работ-улучшение соотношения мощности и массы. Все, что можно было сделать легче, еще раз многократно проверили в специализированных инженерных компьютерных системах проектирования и симуляции, усилив нагруженные места и облегчив все остальное. Благодаря такому подходу и работе с материалами снова удалось срезать немного сухого веса.

Если положить перед собой фотографии 155-х горников образца 2015 и 2016 модельных годов, то сразу бросается в глаза, что передняя часть новинки визуально компактней и просвет между рамой и поверхностью больше. Смотрим дальше… Видим разницу в конструктивах передней и задней подвесок. Обращаем внимание на новый дизайн пластика и держим в уме множество обновлений, скрытых под пластиком.

Одна из фишек платформы AXYS — дизайн передней части с оптимальным (по мнению инженеров Polaris) размещением двигателя 800/600 Cleanfire. Соответственно, впускной и выпускной тракты полностью переделаны согласно размещению двигателя в раме и стали эффективнее. Обновленный Cleanfire на новом PRO-RMK — это тот же двигатель, который дебютировал вместе с AXYS в 2014 году на снегоходах Rush и Switchback. Напомним, помимо новых впуска и выпуска, мотор получил управляемые электроникой трехпозиционные выпускные клапаны и электрический масляный насос, который не съедает мощность двигателя, подает нужное количество масла, не нуждаясь в дополнительной настройке. Как результат, Polaris в своем пресс-релизе отмечает, что усилие на курке газа за счет нового насоса снизилось на 35%. Также для нового Cleanfire на 2016 800 PRO-RMK 155 заявлены облегченный коленвал, который позволяет мотору быстрее раскручиваться, и новые поршни, которые призваны увеличить общую надежность двигателя. Напомним, что на снегоходах PRO-RMK используется трансмиссия QuickDrive™ Low Inertia Drive System, одна из фишек которой — снижение на 21% вращательной инерции по сравнению с трансмиссиями, ранее применявшимися на RMK.

На модели 2017 года сама трансмиссия без изменений, зато обновили тормоза, оснастив их двухпоршневым суппортом и более цепкими колодками. Новая геометрия задней подвески улучшила распределение веса и контролируемость снегохода, причем подвеска стала более комфортной при езде по трэйлу до основного места катания. Естественно, инженеры не упустили шанс слегка облегчить направляющие подвески. Новая гусеница  поставляется для Polaris эксклюзивно. Высота грунтозацепа увеличилась до 6,6 см, против 5,9 на траке Series 5.1 у прошлогодних 800 PRO-RMK155.

Передняя подвеска получила кованые алюминиевые А-образные рычаги. Как заявляет производитель, такое решение применяется впервые в индустрии. Новые рычаги примерно на 680 г (полтора фунта) легче, чем предшественники. Новые шпиндели подвески немного выше и увеличивают клиренс, позволяя снегоходу быстрее и легче всплывать в снегу. Новые однотрубные амортизаторы Walker Evans Monotube Impact-Extruded, по мнению Polaris, самое легкое предложение на рынке с надежным и простым конструктивом. Алюминиевые фрезерованные подножки PowderTrac™ Running Boards получили увеличенные вырезы в задней части подножек.

Модель 2016 года по умолчанию комплектуется светодиодным головным светом, который ярче и легче. На 80% ярче и примерно на 450 г легче. Цветовая температура около 5000К (дневной свет).

Из соображений безопасности, свет малой мощности всегда включен. Благодаря всем мерам по снижению веса, в Polaris обновили свой рекорд.

 

Детали

Производитель

Характеристики

РАЗМЕРЫ
Объем топливного бака (литры) 43,5
Общая высота (см) 124.7
Общая ширина (см) 118.1
Общая длина (см) 332.75
База лыж (см) 99,1 — 101,6 — 104,1
Сухой вес (кг) 186.9
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Тип дискового тормоза AXYS® RMK® LWT
Тип трансмиссии QuickDrive™
Вариатор P-85 / TEAM® LWT
Система выпуска Одиночный SC VES
Система подачи топлива Cleanfire® Injection
Система зажигания DC-SDI
Тип двигателя / Охлаждение Liberty / Жидкостное с перепуском
Кол-во цилиндров, рабочий объем (см3) 2 — 599
Диаметр цилиндра x Ход поршня (мм) 77.25х64
ПОДВЕСКА
Передние амортизаторы Walker Evans® Impact-Extruded Monotube
Передняя подвеска AXYS® RMK® регулируемая
Центральный амортизатор Walker Evans® Impact-Extruded Monotube
Ход передней подвески 22,9
Задняя подвеска AXYS® RMK®
Задний амортизатор Walker Evans® Impact-Extruded Monotube
Ход задней подвески 40.6
Тип лыж Gripper
Гусеница (Ш х Д х В в дюймах) 15 x 155 x 2.6″ Series 6
ОСОБЕННОСТИ КОМПЛЕКТАЦИИ
Источник питания 12B Дополнительная комплектация
Цвет / Графика Indy Red/Black
Электрический стартер Дополнительная комплектация
Тип указателя топлива Механический
Обогрев рукояток руля и курка газа Базовая комплектация, регулируемые
Рукоятки руля Стандарт
Подогреваемые ручки для пассажира Нет
Зеркала Дополнительная комплектация
Задний багажник / фаркоп Нет
Задний ход PERC®
Рама сиденья с багажной площадкой Дополнительная комплектация
Тип сидений PRO-LITE
Система безопасности Дополнительная комплектация
Спидометр Цифровой MFD
Рулевое управление Medium ProTaper®
Тахометр Цифровой MFD
Индикатор температуры и уровня масла Цифровой MFD
Ветровое стекло AXYS® низкое, черное/матовое

Категория: